保时捷将尽可能为911系列保留传统内燃引擎，直至法规不再容许!

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保时捷911最低售价：129.80万起图片参数配置询底价懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈9.8万车友热议二手车28.88万起 | 458辆

在欧美日多个国家政府的大力推动下，标榜零排放的纯电动车（EV）已必然会成为未来的大趋势和市场主流，因此搭载传统内燃式引擎的传统汽车在未来也会逐渐变得越来越稀缺，许多经典车款也会在这股转变的趋势下逐渐走入历史，或变成EV以另一种形式销售。

而在德国跑车大厂保时捷这边，旗下的911系列跑车向来都是保时捷的经典车款，也是该品牌多年来的“活招牌”，不过在EV大风吹的趋势下，搭载传统内燃式引擎的保时捷911(图片|配置|询价)系列还能卖多久，也成了许多车迷关心的话题。

不过根据欧洲媒体最近的报导，保时捷已经确认会尽可能把旗下的911系列保留成品牌里只搭载传统内燃式引擎的一款产品，直至各国政府的环保法规不再容许911仅搭载传统内燃式引擎为止，才会逐步过渡转变成为电动化的跑车。

保时捷是众多跑车品牌当中其中一家在电动化道路上走得比较靠前的车厂，目前保时捷旗下已经拥有Taycan这款纯电动跑车，而且即将在明年发表的第二代Macan也已经确认会成为一款纯电动的SUV，之后另一款定位比较入门的双门跑车718系列也会变成纯电动，但保时捷同时也希望能满足车迷们的诉求，就是尽可能把经典的911系列与内燃式引擎保留下来。

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根据保时捷之前公布的品牌大计划，该品牌计划要在2025年让零排放的EV占品牌全球总销量的50%，而这个比例也需在2030年达到80%。不过，保时捷要在911系列上保留传统内燃式引擎也看似问题不大，因为欧盟早前已经同意让采用E-fuel合成燃料的传统内燃式引擎，将被允许继续在2035年之后销售。

保时捷近年来致力于投资在E-fuel合成燃料的研发工作上，它是一种号称零排放的燃油，可以取代现有在燃烧后会创造二氧化碳等废气、属于传统化石燃料的汽油和柴油。这种燃料使用水（H2O）和二氧化碳（CO2）生产，而且在生产过程中所消耗的电能也强调是使用可再生能源（太阳能或风能发电），所以符合零排放的环保诉求。