世界观点：中国内地首个高速公路水下互通立交主体成形

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(蔡敏婕 岳路建)随着主线隧道最后一段顶板混凝土完成浇筑，粤港澳大湾区工程深中通道的东人工岛主体结构施工全面完成，同时也标志着中国内地首个高速公路水下互通立交主体正式成形。

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程。东人工岛是该项目深圳端门户工程，位于深圳宝安国际机场南侧，东连在建广深沿江高速公路深圳段侧接线工程，西接深中通道项目海底隧道。

东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，相当于48个国际标准足球场，岛上设隧道工程、救援码头、供配电配套用房及相关附属配套设施，其中，隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、长855米的岛上主线隧道，以及实现交通转换的4条匝道隧道。

作为中国内地首个高速公路水下互通立交，东人工岛采用了“一体两翼”的布局，与海底沉管隧道相连接，并实现项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。未来经深中通道东人工岛，可东往广东惠州、广东深圳龙岗区，西往广东中山、广东珠海，北往广东广州、广东东莞，南往香港方向，发挥项目作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要作用，推动大湾区主要城市间1小时生活圈的形成。

目前，深中通道东人工岛将全面转入岛上房建、机电、管沟、绿化等工程建设；西人工岛主体结构完成施工，正进行岛上房建及附属工程施工；海底隧道、桥梁工程均已合龙，正在推进沉管隧道内的管沟附属、路面等工程建设，项目计划2024年建成通车。(完)